İçindekiler -- Kısaltmalar 14 -- Dünyada Demiryolunun Ortaya Çıkışı 15 -- OSMANLI DEVLETİ’NDE DEMİRYOLU ÖNCESİ ULAŞIM SİSTEMİ -- 1- Anadolu ve Rumeli'nin Önemli Yollan 21 -- 2- Yol Sisteminin Bozulması ve Tanzimat Döneminin Ulaştırma Politikası 25 -- II. BÖLÜM DEMİRYOLUNUN OSMANLI DEVLETİ'NE GİRİŞİ -- 5- Rumeli Demiryolları İçin Baron Hirsch'le Yapılan Dördüncü Mukavele 49 -- 6- 17 Nisan 1869 Tarihli Mukavele 51 -- 7- İnşaat ve İşletmeŞirketlerinin Kurulması 61 -- 8- Demiryolu Yapımı İçin Sermaye Tedariki 61 -- 9- İnşaatın Başlaması -- 10- Yedikule-Küçükçekmece Demiryolunun Açılışı ve Hattın Sirkeci ye -- Kadar Uzatılması Kararı 66 -- 11- İnşaatın Devamı -- 12- Mukavele Hükümlerinde Yeni Düzenlemeler 80 -- 13- Yeni Mukavele Dönemindeki İnşaat Faaliyetleri 99 -- 14- Demiryollar İdaresinin Kurulması 104 -- 15- Devletin Yapımını Üstlendiği Hatların Durumu 104 -- 16- Yapımı Biten Hatların Açılışları 108 -- 17- Rumeli Demiryollarında Meydana Gelen Kazalar 119 -- 18- Yapımını Devletin Üstlendiği Bitirilemeyen Hatlar 120 -- 19- Rumeli Demiryollarının Devlete Maliyeti ve Bu İşten Baron Hirsch’in Elde Ettiği Kazanç 125 -- IV. BÖLÜM İHTİLÂF DÖNEMİ -- V. BÖLÜM BARON HIRSCH'TEN SONRAKİ GELİŞMELER -- 1 - Selânik-İstanbul İltisak ve Selânik-Manastır Hatlan -- 2- Yeni İhtilâflar ve Hakem Kararlan -- 3- Doğu Rumeli Hatlarının Bulgarlar Tarafından İşgali -- 4- Şark Demiryollarının Osmanlı Anonim Şirketi Haline Gelmesi ve Sonraki Gelişmeler -- 5- İkramiyeli Rumeli Demiryolları Tahvillerinin Durumu -- 6- Şark Demiryollarının Millileştirilmesi -- SONUÇ -- Rumeli Demiryolları Hasılat Çizelgesi -- BELGELER - EKLER -- BİBLİYOGRAFYA -- DİZİN -- Harita 1) 1890 yılında Rumeli'de Demiryolu hatlarının durumu Harita -- 2) Rumeli'de yapımı tamamlananve tasarlanıp yapılamayan hatların genel durumu. -- 1- Osmanlı Devleti'nde Demiryolu Yapımının Ekonomik Temelleri 131 -- 2- Osmanlı Devleti'nde İlk Demiryolu Yapımı Teşebbüsleri 134 -- 3- İskenderiye-Kahire Hattı 136 -- 4- Anadolu ve Rumeli'de İlk Demiryollarının Yapılması 137 -- 5- İzmir-Aydın ve İzmir-Kasaba Demiryolları 139 -- 6- Köstence-Çernavoda (Boğazköy) Hattı 140 -- 7-Varna-Rusçuk Hattı -- RUMELİ DEMİRYOLLARININ YAPILMASI -- 1- Rumeli Demiryollarına Duyulan İhtiyaç 143 -- 2- Rumeli DemiryollarınınYapımı İçin İmzalanan İlk Mukavele 146 -- 3- Rumeli Demiryolları İçin Yapılan İkinci Mukavele 147 -- 4- Rumeli Demiryolları İçin Yapılan Üçüncü Mukavele 147 -- 1- Kati Teslim Meselesi 169 -- 2- Savaş Döneminde Rumeli Demiryolları 178 -- 3- Rumeli Demiryolları İşletme Şirketinin Avusturya Tâbiiyetine Geçmesi 181 -- 4- Berlin Andlaşması'na Göre Rumeli Demiryollarının Durumu 182 -- 5- Dörtler Konferansı ve Alınan Kararlar 182 -- 6- Avrupa İle Bağlantı Hatlarının Yapılması 184 -- 7- Osmanlı Hükümeti İle Şirket Arasında Mevcut İhtilâfın Halli İçin Yeni -- Teşebbüsler 88 -- 8- Bulgaristan Hadisesi -- 9- 22 Aralık 1885 Mukavelesi 190 -- 10-Bulgarların Belova-Vakarel Hattını İşgali 192 -- 11- İhtilâfın Çözümlenmesi ve Baron Hirsch'in Rumeli Demiryolları -- Hisselerini Devretmesi 194 -- 12- Baron Hirsch ve Siyonizme Hizmetleri.