İÇİNDEKİLER 7 -- KISALTMALAR 13 -- KAYNAKLAR 17 -- GİRİŞ 29 -- BİRİNCİ BÖLÜM -- ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİ -- 1. KAVRAM 33 -- I. Tanım 33 -- II. Terminoloji 34 -- 2. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNİN UNSURLARI 38 -- I. Taşıma Taahhüdü ve Ücret 38 -- II. Taşımanın Tek Taşıyıcı Tarafından ve Tek Taşıma Sözleşmesi -- Altında Gerçekleşmesi 39 -- III. Taşımanın Birden Fazla Taşıma Ortamında Gerçekleşmesi 40 -- IV. Taşıma Taahhüdüne Bağlı Yan Edimlerin Zorunlu Varlığı 42 -- 3. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNİN HUKUKÎ NİTELİĞİ 44 -- I. Bileşik Sözleşme Görüşü 45 -- II. Sui Generis Sözleşme Görüşü 47 -- III. Karma Sözleşme Görüşü 48 -- 4. ÇOKLU TAŞIMANIN BENZER TAŞIMALAR İLE İLİŞKİSİ 51 -- I. Kesintili Taşıma ve Direkt Taşıma ile İlişkisi 51 -- II. Müteakip Taşıma ile İlişkisi 51 -- III. Gerçek Olmayan Direkt Taşıma ile İlişkisi 52 -- 5. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNİN TARAFLARI 54 -- I. Gönderen 54 -- II. Çoklu Taşıyıcı 54 -- A. Genel Olarak 54 -- B. Akdî Taşıyıcı - Fiilî Taşıyıcı Ayrımı 55 -- 6. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİ İLE İLGİLİ KİŞİLER 57 -- I. Gönderilen 57 -- II. Eşyanın Sahipleri 57 -- III. Aracılar ve Yardımcılar 57 -- A. Genel Olarak 57 -- B. Taşıma İşleri Komisyoncusu 58 -- 1. Genel Olarak 58 -- 2. Türk Ticaret Kanunu Bakımından 59 -- 3. Taşıyıcı - Taşıma İşleri Komisyoncusu Ayrımı 61 -- 4. Taşıyıcı ve Taşıma İşleri Komisyoncusu Sıfatlarının -- Bir Arada Bulunması 62 -- 7. TARAFLAR ARASINDAKİ İLİŞKİLER 65 -- I. Çoklu Taşıyıcı ile Gönderen Arasındaki İlişki 65 -- II. Çoklu Taşıyıcı ile Gönderilen Arasındaki İlişki 66 -- III. Çoklu Taşıyıcı ile Alt Taşıyıcı Arasındaki İlişki 66 -- 8. ÇOKLU TAŞIMAYI KONU ALAN MİLLETLERARASI -- DÜZENLEMELER 68 -- I. 24.05.1980 Tarihli Eşyanın Çoklu Taşınmasına İlişkin -- Birleşmiş Milletler Konvansiyonu 68 -- II. Çoklu Taşıma Belgelerine İlişkin Birörnek Kurallar -- (UNCTAD/ICC Kuralları) 70 -- III. Rotterdam Kuralları 72 -- 9. ÇOKLU TAŞIMALARA İLİŞKİN KABUL EDİLEN SORUMLULUK SİSTEMLERİ 73 -- I. Birlik (Uniform) Sistemi 73 -- II. Ağ (Şebeke-Network) Sistemi 74 -- III. Sınırlı Ağ (Modified/Limited Network) Sistemi 77 -- İKİNCİ BÖLÜM -- ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNE UYGULANACAK HUKUK -- 10. YABANCI UNSUR 79 -- 11. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNE MİLLETLERARASI TEKLİ KONVANSİYONLARIN UYGULANMASI 82 -- I. MÖHUK ile Konvansiyonlar Arasındaki Uygulanma İlişkisi 82 -- II. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanabilecek Tekli -- Konvansiyonlar 87 -- A. Karayolu ile Milletlerarası Eşya Taşıma Sözleşmesi Hakkında -- Konvansiyon (CMR) 89 -- 1. Genel Olarak 89 -- 2. Uygulama Alanı 89 -- 3. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanması 92 -- B. Havayoluyla Milletlerarası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Varşova Konvansiyonu -- (VK) ve Montreal Konvansiyonu (MK) 96 -- 1. Genel Olarak 96 -- 2. Uygulama Alanı 98 -- 3. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanması 100 -- C. Milletlerarası Demiryolu Taşımalarına İlişkin Kurallar -- (COTIF-CIM) 101 -- 1. Genel Olarak 101 -- 2. Uygulama Alanı 102 -- 3. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanması 104 -- D. Denizyoluyla Eşya Taşımaya İlişkin Milletlerarası Konvansiyonlar 105 -- 1. Lahey Kuralları (LK) ve Lahey/Visby Kuralları (LVK) 105 -- a. Lahey Kuralları (LK) 105 -- aa. Genel Olarak 105 -- bb. Uygulama Alanı 108 -- b. Lahey/Visby Kuralları (LVK) 110 -- aa. Genel Olarak 110 -- bb. Uygulama Alanı 110 -- c. LK/LVK'nın Çoklu Taşıma Sözleşmesine -- Uygulanması 111 -- 2. Hamburg Kuralları (HK) 112 -- a. Genel Olarak 112 -- b. Uygulama Alanı 112 -- c. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanması 113 -- 3. Rotterdam Kuralları (RK) 114 -- a. Genel Olarak 114 -- b. Uygulama Alanı 115 -- c. Çoklu Taşıma Sözleşmesine Uygulanması 117 -- 12. ÇOKLU TAŞIMA SÖZLEŞMESİNE UYGULANACAK HUKUKUN BAĞLAMA KURALLARI UYARINCA -- TESPİTİ 118 -- I. Taraf İradelerine Göre Uygulanacak Hukukun Tespiti -- (Subjektif Bağlama) 119 -- A. İrade Serbestîsi İlkesi 119 -- B. Hukuk Seçiminin Yapılış Şekli 120 -- 1. Açık Hukuk Seçimi 120 -- 2. Zımni (Örtülü) Hukuk Seçimi 120 -- 3. Farazi Hukuk Seçimi 121 -- C. Hukuk Seçiminin Sınırları 122 -- 1. Seçilen Hukuk Bakımından 122 -- a. Millî Hukuk Düzeninin Seçimi 122 -- b. Millî Karaktere Sahip Olmayan Sistem veya -- Kuralların Seçimi 123 -- 2. Kapsam Bakımından 125 -- 3. Zaman Bakımından 126 -- D. Hukuk Seçiminin Geçerliliği 126 -- II. Objektif Esaslara Göre Uygulanacak Hukukun Tespiti -- (Objektif Bağlama) 127 -- A. Genel Olarak 127 -- B. Çoklu Taşıma Sözleşmesi Bakımından 129 -- III. Sözleşme Statüsünün Kapsamı 133 -- A. Kapsama Giren Hâller 133 -- 1. Sözleşmenin Kuruluşu ve Maddî Geçerliliği 134 -- 2. Sözleşme Öncesi Görüşmelerden Sorumluluk 135 -- 3. Zamanaşımı - Hak Düşürücü Süre 136 -- B. Kapsam Dışında Kalan Hâller 137 -- 1. Ehliyet 137 -- 2. Şekil 139 -- 3. Temsil 140 -- 4. Sözleşmenin İfasında Pratik Zaruretler ve -- Koruma Tedbirleri 141 -- C. Sözleşme Statüsünün Uygulanmasını Sınırlayan Hâller 142 -- 1. Doğrudan Uygulanan Kurallar 142 -- 2. Kamu Düzeni 144 -- D. Uygulanacak Hukukun Tespitinde Milletlerarası -- Özel Hukukun Bazı Genel Sorunları 146 -- 1. Vasıflandırma 146 -- 2. Kanuna Karşı Hile 148 -- ÜÇÜNCÜ BÖLÜM -- ÇOKLU TAŞIYICININ SORUMLULUĞUNUN TESPİTİ -- 13. SORUMLULUĞUN SEBEPLERİ 151 -- 14. ZARAR YERİNİN BİLİNMESİ HÂLİNDE TAŞIYICININ SORUMLULUĞU 152 -- I. Zararın Karayolunda Meydana Gelmesi Hâlinde 155 -- A. Genel Olarak 155 -- B. Özel Durum: Piggyback 159 -- 1. CMR m.2'nin Uygulanma Şartları 163 -- a. Eşyanın Boşaltılarak Aktarılmaması 163 -- b. Olayın Karayoluna İlişkin Olması 164 -- 2. Uygulanacak Kuralların Tespiti 166 -- C. Dava Açma ve İhbar Süresinin Tespiti Sorunu 167 -- II. Zararın Havayolunda Meydana Gelmesi Hâlinde 170 -- A. Genel Olarak 170 -- B. Özel Durum: Havayolu Kapsamının Genişlemesi 172 -- 1. Besleyici Taşımanın Havayolu İçinde Değerlendirilmesi 173 -- 2. İzinsiz Değiştirilen Taşıma Ortamının Havayolu İçinde Değerlendirilmesi 176 -- C. Dava Açma ve İhbar Süresinin Tespiti Sorunu 177 -- III. Zararın Demiryolunda Meydana Gelmesi Hâlinde 179 -- A. Genel Olarak 179 -- B. Özel Durum: Taşıyıcının Demiryoluna İlave Belli Tür -- Taşımalardan Birini Gerçekleştirmesi Hâlinde 181 -- C. Dava Açma ve İhbar Süresinin Tespiti Sorunu 182 -- IV. Zararın Denizyolunda Meydana Gelmesi Hâlinde 183 -- A. Lahey Kuralları ve Lahey/Visby Kurallarının Uygulanması Hâlinde 183 -- 1. Genel Olarak 183 -- 2. Taşıyıcının Sorumluluk Süresinin Tespiti Sorunu 185 -- 3. Dava Açma ve İhbar Süresinin Tespiti Sorunu 188 -- B. Hamburg Kurallarının Uygulanması Hâlinde 189 -- 1. Genel Olarak 189 -- 2. Taşıyıcının Sorumluluk Süresinin Tespiti Sorunu 190 -- 3. Dava Açma ve İhbar Süresinin Tespiti Sorunu 191 -- C. Rotterdam Kurallarının Uygulanması Hâlinde 191 -- 1. Genel Olarak 191 -- 2. Zararın Denizyoluna İlave Taşımalarda Meydana Gelmesi -- Hâlinde Taşıyıcının İlgili Konvansiyon Hükümlerine Göre -- Sorumluluğu 193 -- a. Şartlar 193 -- aa. Hasar, Zıya veya Gecikmenin Eşya Gemiye Yüklenmeden Önce veya Gemiden Boşaltıldıktan Sonra Gerçekleşmesi 193 -- bb. Çoklu Taşımanın Bir Kısmına İlişkin -- Varsayımsal Sözleşme Bulunması 194 -- cc. Varsayımsal Sözleşmeye Uygulanabilecek -- Tekli Milletlerarası Konvansiyon Bulunması 194 -- dd. Tekli Milletlerarası Konvansiyon Hükümlerinin Emredici Nitelikte Olması 195 -- b. İlgili Konvansiyonun Taşıyıcının Sorumluluğuna -- İlişkin Hükümlerinin Uygulanması 196 -- c. Değerlendirme 198 -- 3. Taşıyıcının Belli Tür Çoklu Taşımalarda Birini Gerçekleştirmesi Hâlinde Sorumluluğunun Tespiti 198 -- II. Konvansiyonların Çatışması Hâlinde 200 -- 15. ZARAR YERİNİN BİLİNMEMESİ HÂLİNDE TAŞIYICININ SORUMLULUĞU 206 -- 16. ÇOKLU TAŞIMA KONİŞMENTOSUNA UYGULANABİLECEK STANDART ŞARTLAR ÖRNEĞİ 213 -- I. İngilizce Metin 213 -- II. Türkçe Metin 222 -- SONUÇ